Archive for 6/11/11

Entregarán mil kilómetros de carreteras en Bolivia en 2012

6 noviembre 2011

La Paz, 6 nov (PL) El secretario General de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Antonio Mullisaca, informó hoy que en el 2012 se entregarán mil kilómetros de vías en el país andino.

Mullisaca recordó en entrevista televisada que este año se estima una entrega de unos 500 kilómetros de carreteras, por lo que durante el 2012 esa cantidad será duplicada, según los proyectos.

Indicó el directivo de ABC que entre el millar de kilómetros de caminos que serán puestos en explotación el año próximo en Bolivia, unos 900 se corresponden con nuevas rutas, y entre las más emblemáticas citó las dobles vías.

Una de ellas, apuntó, está previsto que sea iniciada entre los departamentos de Santa Cruz y Cochabamba, región esta última donde se debe terminar el estudio de otra.

El impulso del gobierno de Evo Morales a la construcción de vías de comunicación para promover la integración nacional, el desarrollo y la calidad de vida del pueblo fue una noticia destacada durante la semana pasada en toda Bolivia.

Hace pocos días, el presidente inspeccionó obras de una carretera doble vía de 203 kilómetros, primera de su tipo en el país, que unirá los departamentos de La Paz y Oruro en septiembre de 2013.

El mandatario afirmó que el desarrollo en comunicaciones del Estado Plurinacional comprende también la puesta en órbita ese propio año del satélite Túpac Katari, así como la construcción de varios aeropuertos internacionales y locales.

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Entregarán mil kilómetros de carreteras en Bolivia en 2012

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El Gobierno prevé inversión pública para el 2012 de $us 3.000 millones

6 noviembre 2011

LA PAZ | ANF | Los Tiempos (6 nov)
– El gobierno anunció este domingo, de manera oficial, que para la gestión 2012 lanzará para inversión pública 3.000 millones de dólares, porque considera que es “la única manera de garantizar la generación de nuestros hijos”, según dijo el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce Catacora.

La aseveración surgió en una extensa entrevista en el canal estatal donde puso de relieve las discrepancias que mantiene la actual gestión de gobierno con las políticas del Fondo Monetario Internacional (FMI), que el pasado jueves 3 de noviembre en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra presentó su informe regional sobre la Perspectiva Económica de América Latina.

“El Fondo buscaba la estabilidad macroeconómica a costa de un menor gasto, como lo viene recomendando ahora”, pero destacó que Bolivia planteó sus políticas públicas en materia monetaria al margen de estas recomendaciones.

En ese sentido, reveló que “vamos a superar los 3.000 millones de dólares en la inversión pública en la gestión 2012. Ahí se está yendo nuestra platita. Estamos invirtiendo, porque es la única manera de garantizar -tal vez no sea en nuestra generación–, pero es la generación de nuestros hijos”…. Ver:

El TIPNIS obliga a, por lo menos, repensar lo plurinacional

6 noviembre 2011

Iván Bustillos Zamorano | La Razón (6 nov)
– Hace dos meses, el 11 de septiembre, Animal Político había adelantado que el conflicto por el TIPNIS era algo más que una carretera: allí se jugaba —aún se juega— el Estado Plurinacional y el “proceso de cambio”. Mal que bien, en esa “selva” se iba a ver cuánto de cierto, denso y consistente era, es, el Estado Plurinacional.

Palabras más, palabras menos, en esa edición, el ministro de la Presidencia, Carlos Romero, hacía una crítica al “desarrollo estanco”, aislado, al que tiende el territorio indígena; al desafío que tienen el Estado y los pueblos indígenas de integrar esos territorios al desarrollo nacional y que ellos no se conviertan en “archipiélagos”.

Ya son tres semanas desde que el presidente Evo Morales cedió a la demanda indígena de prohibir la carretera por el núcleo del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) e ir más allá todavía: declarar “intangible” dicho territorio.

Algo definió, sin duda, el TIPNIS y su inesperada resolución en el mundo en chiquito (la “economía concentrada”) que es la política nacional. Algo cambió —se puede decir— en vista del resultado general de las elecciones judiciales del 16 de octubre y su inédito “mita a mita” entre los votos válidos y los votos nulos…. Ver:

Analistas: Oposición utilizó lío del Tipnis para agitar el país

6 noviembre 2011

La Paz | Cambio (6 nov)
– Los sectores opositores al Gobierno intentaron usar el conflicto por el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis) para convulsionar el país y derrocar al presidente Evo Morales.

La anterior es la conclusión, por separado, de dos dirigentes de movimientos sociales, dos analistas y una diputada del Movimiento Al Socialismo (MAS), con relación a la marcha que se realizó entre el 15 de agosto al 19 de octubre protagonizada por un sector del Tipnis, en rechazo de la construcción de una vía por el parque.

“Creo que hubo una intervención muy fea de bajar a Evo (Morales) y no van a descansar con ese propósito”, aseveró Guzmán Aliaga, secretario general de la Confederación Sindical de Comunidades Interculturales de Bolivia (CSCIB).

En tanto, la dirigenta de la Confederación Nacional de Mujeres Campesinas Indígenas Originarias de Bolivia-‘Bartolina Sisa’ (CNMCIOB-BS), Felipa Huanca, vio que en este conflicto, que arrancó la Ley de Protección del Tipnis y la intangibilidad del parque y la cancelación del tramo II de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, se distorsionó con intereses sectarios y partidarios.

Huanca, entre otros, identificó a algunas organizaciones no gubernamentales (ONG), ex partidarios del Movimiento Al Socialismo (MAS) y políticos de derecha.

Según Huanca, esta intromisión a la marcha, liderada por el presidente de la Confederación de Indígenas del Oriente Boliviano (Cidob), Adolfo Chávez, y otros, tenía la intención de desestabilizar y perjudicar al proceso de cambio que lidera el presidente Evo Morales.

Según Guzmán Aliaga, el fin de dicha manipulación de la movilización de casi un millar de indígenas era convulsionar el país y derrocar a Morales.

Los puntos de vista están referidos al aumento de las demandas a medida que transcurría la marcha, hasta llegar a 16 puntos.  A esto se suman las comisiones que desplazó el Gobierno hasta el lugar de la marcha, en nueve oportunidades…. Ver:

Bolivia no usa la concesión portuaria que dio Paraguay

6 noviembre 2011

Iván Paredes | La Razón (6 nov)
– Villeta, a 30 kilómetros de Asunción, tiene una población de 40.000 habitantes. La cálida región está a orillas del río Paraguay y se caracteriza por una intensa actividad económica vinculada a la industria del cemento, la pesca y la exportación de soya.

En 1994, en el gobierno de Jaime Paz Zamora, Paraguay dio en concesión a Bolivia, mediante ley N° 659, 6.430 metros cuadrados de terreno para instalar una zona franca y un área de almacenamiento de carga en tránsito.

El presidente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), Ramiro Monje, lamentó que a 17 años de haberse consolidado la concesión territorial los gobiernos de turno no hayan podido instalar una infraestructura portuaria para facilitar las exportaciones nacionales.

“No usamos el puerto porque no hay nada allá. Esta zona es vital para la exportación e importación de productos, tomando en cuenta que es una salida hacia el Atlántico”, explicó el empresario.

En el lugar concedido a Bolivia no existe movimiento de carga, el calado es de 3,5 metros y no hay ninguna obra para instalar un muelle. Algunos paraguayos consultados no conocen que en el terreno haya operaciones bolivianas.

El director comercial de la Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B), Daniel Agramont, informó que, evidentemente, no existe movimiento de carga en la concesión paraguay porque el empresariado boliviano prefiere utilizar los puertos privados. “Los puertos privados son más utilizados que los públicos”, afirmó…. Ver:

También: Avanza el proyecto minero indio en Bolivia

Bolivia gestionará en Lima la ratificación de salida al mar por Ilo‎

6 noviembre 2011

RPP (6 nov)
– Un grupo de legisladores bolivianos arribará esta semana a Lima para gestionar la aprobación en el Congreso, de un acuerdo que permite al país altiplánico utilizar el puerto de Ilo, según informó el presidente de dicho país Evo Morales.

En octubre del año pasado, el entonces presidente Alan García y Morales, firmaron el acuerdo complementario para reimpulsar el proyecto “Boliviamar” de 1992.

Mediante el documento suscrito, Bolivia tendrá en las playas de Ilo un punto de atraque para impulsar su comercio, y también se abrirá una sede de la escuela naval boliviana.

Según Emol.com, el mandatario del vecino país expresó su deseo de que se ratifique dicho acuerdo para “implementar rápidamente una escuela de formación de cadetes y oficiales” navales en el terreno cedido por Perú en Ilo, con lo cual Bolivia podría en parte cumplir su objetivo de tener salida al mar, que no ha logrado conseguir con Chile.

Sin embargo, el relanzado “Boliviamar” debe ser ratificado por el Parlamento peruano.

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Bolivia gestionará en Lima la ratificación de salida al mar por Ilo

TambiénRatificación de Convenios de Ilo fortalecerá integración entre Perú y Bolivia, destacan

Mexicano Rangel lidera inicio oficial de Vuelta a Bolivia

6 noviembre 2011

La Paz, 6 nov (PL) El ciclista mexicano Héctor Rangel, del equipo Depredadores de Chetumal, se impuso hoy en la tercera etapa de la IV Vuelta Ciclística a Bolivia, con cuatro horas, 48 minutos y 38 segundos en 215 kilómetros de recorrido.

Tras Rangel cruzaron la meta el local Horacio Gallardo, del club local Glas Casa Real, a cuatro segundos, mientras el escarabajo colombiano Miguel Niño, del EBSA, se hizo del tercer escalón a solo seis segundos del ganador.

El trayecto de este domingo, rodado con alguna neblina y temperaturas entre 27 y 30 grados centígrados, entre el pueblo de Gutiérrez y la ciudad de Santa Cruz (este), es el más largo del trazado de esta prueba.

Ahora el mexicano lidera la vuelta luego que la Unión Ciclista Internacional (UCI) decidió que las dos primeras etapas, durante viernes y sábado, no fueron aprobadas oficialmente y su resultado no cuenta para la clasificación general.

Más de 70 pedalistas de Argentina, Bolivia, Colombia, Ecuador, España y México participan en esta competencia que concluirá el 13 de noviembre en La Paz, tras recorrer mil 619 kilómetros por seis de las nueve regiones bolivianas.

La cuarta etapa, con un recorrido de 189 kilómetros, se disputará mañana lunes entre la ciudad de Santa Cruz y el pueblo de Buena Vista, con tres metas volantes intermedias.

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Mexicano Rangel lidera inicio oficial de Vuelta a Bolivia