Archive for the ‘Trenes’ Category

Morales apuesta por ferrocarril que llegue a Ilo antes que a Chile

23 noviembre 2012

La Paz | Agencias | Opinión.com (23 nov)
– El presidente Evo Morales encomendó ayer a los ministros de Estado y a las Fuerzas Armadas (FFAA) acelerar la construcción del ferrocarril que unirá el Océano Pacífico con el Atlántico y mejorará las exportaciones de comercio, vía férrea que posiblemente no pasará por puertos chilenos, debido a las diferencias que existen entre ambas naciones referente a la reivindicación marítima boliviana.

El Jefe de Estado, quien participó del segundo aniversario de creación del Grupo Aéreo Presidencial, encomendó a las Fuerzas Armadas recoger las propuestas de las organizaciones sociales y tener el proyecto del ferrocarril bioceánico concluido hasta el año 2014.

“Ya saben los ministros, hay que acelerar este trabajo para que Bolivia este integrada y si somos parte del Mercosur y tenemos ferrocarril desde Puerto Suárez hasta Ilo, o, algún puerto por razones estratégicas, hay que ver profundamente si es por algún puerto chileno. (…) yo me he convencido que no va ser importante llevar un ferrocarril con algún puerto chileno, lamentablemente tenemos muchas diferencias, no con el pueblo chileno sino con sus gobiernos, con sus presidentes”, manifestó Morales.

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) otorgó al Gobierno un crédito de 6,4 millones de dólares para iniciar el estudio básico del tren bioceánico, que sentará las bases para lanzar su licitación, proyecto que es desarrollado por esa entidad.

El proyecto ferroviario atravesará el territorio nacional de este a oeste e integrará las zonas productivas mineralógicas y agropecuarias más importantes. El estudio que realiza el BID definirá la ruta del tren, sus características técnicas, el impacto ambiental, potencialidad de generación de mercado, entre otros.

El proyecto, que conectará Puerto de Ilo, Perú, con Puerto Suárez, Santa Cruz, tendrá un costo estimado de 2.500 millones de dólares, aunque el monto final se conocerá en dos años, cuando se concluya el estudio preliminar.

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Morales apuesta por ferrocarril que llegue a Ilo antes que a Chile

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Unasur proyecta invertir más de 100 mil millones de dólares en obras

19 noviembre 2012

Quito | Robertson Vinueza | Andes (19 nov)
– El viernes 16 de noviembre tuvo lugar en Lima la III Reunión del Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento (Cosiplan), de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur).

Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Perú, Surinam, Uruguay, Venezuela y la Secretaría General de la Unasur reafirmaron durante la reunión su voluntad y compromiso en el impulso de proyectos de infraestructura en la región, en el marco del Plan de Acción Estratégico 2012-2022 del Cosiplan.

En la Reunión se presentaron 531 proyectos de infraestructura, que costarán un total de 116 mil millones de dólares. De ellos, 31 tienen prioridad, para una inversión de 17 mil millones.

El ministro peruano de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, indicó que “son proyectos que abarcan las áreas del transporte general, especialmente el vial, ferroviario y las telecomunicaciones”. Así, no solo se trata de integración “física”, sino también de integración numérica, con el compromiso para la creación de una red de fibra óptica.

Cinco proyectos unirán Colombia, Venezuela, Brasil, Guyana y Surinam, mientras se planean otros para la integración de Brasil, Perú, Bolivia y Colombia. El Secretario General de la organización intergubernamental, Alí Rodriguez Araque, declaró que se seguirán los esfuerzos de integración “sucesivamente en las distintas subregiones, que tienden luego a articularse y a conformar el gran proyecto de infraestructura de toda la región”.

Todos esos proyectos tendrán que superar problemas ambientales y culturales. La cumbre ejemplificó con el caso peruano, en el que se deben preservar los numerosos monumentos históricos y sitios arqueológicos.

De otro lado, la Unasur comunicó sobre sus actividades de refuerzo institucional en Haití. El Secretario Ejecutivo del Instituto de Políticas Públicas en Derechos Humanos del Mercosur, el argentino Víctor Abramovich, estará en Puerto Príncipe entre el 19 y 21 de noviembre. Allí, brindará una conferencia y se reunirá con representantes del Estado, de la sociedad civil y de la comunidad internacional, para informar sobre la colaboración que puede ofrecer el Instituto sobre el refuerzo del Estado de derecho y la promoción y protección de los derechos humanos.

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Unasur proyecta invertir más de 100 mil millones de dólares en obras

Gobierno inicia estudios para implementar el tren bioceánico

7 noviembre 2012

Cambio (7 nov)
– El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) otorgó al Gobierno un crédito de 6,4 millones de dólares para iniciar el estudio básico del tren bioceánico, que sentará las bases para lanzar su licitación, proyecto que es desarrollado por esa entidad.

“Comenzó la etapa del estudio básico con recursos (del) BID. Esto permitirá tener los términos de referencia para empezar los procesos de contratación necesarios para iniciar este megaproyecto”, señaló ayer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.

Las declaraciones de la autoridad se dieron en el marco del seminario ‘Megaproyectos e Integración Ferroviaria en América Latina’, que se realiza en La Paz para planificar políticas de interconexión regional mediante un sistema de trenes eléctricos.

El proyecto ferroviario atravesará el territorio nacional de este a oeste e integrará las zonas productivas mineralógicas y agropecuarias más importantes.

El estudio que realiza el BID definirá la ruta del tren, sus características técnicas, el impacto ambiental, potencialidad de generación de mercado, entre otros.

El especialista en transporte de esa entidad internacional, Ramón Muñoz, explicó que el plan contará con estudios geotécnicos, ambientales, sociales y económicos, además de precisar el equipamiento necesario, la infraestructura y el costo de pasos a nivel…. Ver:

Un histórico mural corre el riesgo de desaparecer

17 septiembre 2012

La Paz | Jorge Soruco | La Razón (17 sep)
–  La penumbra de la habitación no logra encubrir la calidad del mural El ferroviario en la lucha social, que el pintor cochabambino René Reyes Pardo realizó en Oruro en la década de 1950 y que ahora necesita de su traslado para evitar su desaparición.

La obra, en la técnica renacentista del fresco, fue emplazada en 1957 en un muro ubicado en la sede social de los trabajadores ferroviarios, en la estación sur de Oruro, a pedido del sindicato. Medio siglo después, esos terrenos fueron vendidos y loteados, con la pintura incluida. El mural, uno de los más importantes de Oruro, quedó en el olvido hasta ser redescubierto por Portugal Ingala, quien adquirió la construcción donde se halla la obra.

Durante casi ocho años, Ingala no ha podido hacer arreglos en la propiedad porque el mural, de nueve metros de largo por tres de alto, es una pieza patrimonial. Pero la construcción, así como el fresco, se encuentran en peligro…. Ver:

Bolivia construirá vía férrea para exportar Urea a Brasil y Argentina

16 septiembre 2012

La Paz | ABI | Bolivia.com (16 sep)
– La construcción de la vía será para exportar la Urea que producirá la planta petroquímica que construirá el consorcio coreano Samsung con más de 843 millones de dólares.

“Se va a realizar una inversión a parte de la construcción de la Planta de Urea y Amoniaco, para la logística y asegurar el transporte de Urea que se va exportar a dos países a la Argentina y al Brasil”, explicó en una entrevista con los medios estatales.

Según datos oficiales, de la producción de Urea de la Planta de Urea y Amoniaco, el 80% estará destinado a la exportación y sólo el 20% al consumo nacional.

“Entonces para transportar la Urea se necesita trasladarla hasta Santa Cruz, donde vamos a ver la construcción de un ferrocarril, Bulo Bulo-Montero, la cual, es un hecho”, fundamentó el titular de YPFB.

Aunque no precisó la inversión para ese proyecto, Villegas informó que también se invertirá en las vías ferroviarias que llevarán la Urea a Brasil, por Puerto Suarez, y a Argentina, por Yacuiba.

Villegas reveló que ya se está trabajando en ese proyecto con Ferrocarriles del Oriente S.A. y con el Ministerio de Obras Públicas, al recordar que la construcción de vías férreas está a cargo del Estado.

Según datos oficiales, la mega planta de Bulo Bulo entrará en funcionamiento entre octubre y diciembre de 2015 y permitirá al sector agropecuario y agroindustrial del país ampliar el área de cultivo, de 2,9 a 105 millones de hectáreas.

Según los estudios de ingeniería que se elaboraron para la construcción del complejo petroquímico, la producción permitirá exportar producto con valor agregado.

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Bolivia construirá vía férrea para exportar Urea a Brasil y Argentina

Rehabilitarán Red Ferroviaria Fundamental del Valle

12 septiembre 2012

ABI | FM Bolivia (12 sep)
La Paz – Bolivia.- El pleno de la Cámara de Senadores sancionó por unanimidad la noche del martes, la rehabilitación de la Red Ferroviaria Fundamental de Cochabamba, tarea que consiste en el diseño, construcción e implementación del Sistema Integrado de Transporte Ferroviario Masivo en el Departamento del Valle.

Según un boletín de prensa de esa instancia legislativa, los ministerios de Obras Públicas, Economía, Planificación del Desarrollo y el gobierno Autónomo de Cochabamba son los encargados de la ejecución e implementación del Sistema Integrado de Transporte Ferroviario en el departamento del Valle.

Asimismo, deberán realizar las gestiones necesarias para la obtención de los recursos financieros y la licitación del proyecto a diseño final que contemple la factibilidad, impacto ambiental, financiamiento y construcción.

Esta red ferroviaria es parte del proyecto bioceánico que ya existe, es departamental, pero conecta también con La Paz, Oruro, Potosí, además de los países vecinos Argentina y Perú.

El proyecto de ley fue remitido al Órgano Ejecutivo para fines constitucionales.

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Rehabilitarán Red Ferroviaria Fundamental del Valle

Compañías surcoreanas ofrecen apoyo para vía férrea bioceánica

21 agosto 2012

Cochabamba | ABI | Jornada  (21 ag0)
– Varias empresas de Corea del Sur expresaron su interés en participar en un proyecto de construcción de una línea férrea bioceánica y el impulso de iniciativas de obtención de energía por sistemas eólicos y solares para el beneficio de Bolivia, informó ayer el gobernador de Cochabamba, Edmundo Novillo.

“Corea tiene mucho interés, y nos ha pedido apoyo, para construir el sueño de nuestro gobierno en el futuro, que es la construcción de un tren bioceánico”, dijo después de retornar de una visita a ese país asiático.

Recordó que el proyecto tiene como meta que un ferrocarril pase por el territorio de Bolivia y conecte el puerto de Santos, en Brasil, en el Océano Atlántico, con Arica, en Chile, en el lazo del Océano Pacífico.

“Ellos han manifestado que existen alternativas que se están definiendo para unir la Red Oriental con la Occidental en este tren bioceánico y una de las alternativas es Cochabamba y tendrá influencia en este tren bioceánico”, añadió.

Novillo dijo que esa iniciativa en el tema ferroviario surgió como parte del diálogo entre ejecutivos de la empresa Corea Railway y los gobernadores César Cocarico y Santos Tito sobre la aplicación de una carta de intenciones firmada para la rehabilitación de una vía férrea entre La Paz y Oruro.

Sostuvo que la consideración de la nota fue suscrita como una inquietud en respuesta a la exposición que hizo respecto al proyecto de rehabilitación de un tren urbano en Cochabamba.

En ese contexto, informó que se determinó aprovechar un equipo técnico de la empresa Corea Railway llegará entre enero y febrero del próximo año a Bolivia para revisar los proyectos.

Por otro lado, el gobernador de Cochabamba explicó que se escuchó la propuesta de otra empresa asiática para un trabajo de desarrollo de energía eólica y solar en por lo menos cuatro departamentos del territorio nacional.

Manifestó que se explicó a los ejecutivos de esa compañía que Cochabamba es el principal generador de electricidad de Bolivia, puesto que cubre el 60% de la demanda interna.

“Les hemos dicho que tenemos una fuente energética muy importante en el departamento de Cochabamba”, finalizó.

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Compañías surcoreanas ofrecen apoyo para vía férrea bioceánica

Transporte, una prioridad de desarrollo en Bolivia

29 julio 2012

Alfredo Boada Mola | La Paz, 28 jul (PL)
– El gobierno del presidente Evo Morales impulsa en Bolivia desde el año 2006 el desarrollo de la esfera del transporte como parte del avance integral de la nación, señaló el viceministro de Transportes, Edwin Marañón.

Una de las estrategias principales del país es la integración en comunicaciones, que comprende la puesta en órbita en 2013 del satélite Túpac Katari, pavimentación de miles de kilómetros de carreteras y construcción de aeropuertos, para promover el desarrollo nacional y mejorar la calidad de vida del pueblo.

Este año hay una fuerte inversión de 600 millones de dólares en construcción y mejoramiento de las vías terrestres, afirmó Marañón a Prensa Latina en su oficina del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda en la ciudad de La Paz, en referencia a que más de mil kilómetros de carreteras serán entregadas en 2012.

Bolivia, señaló, lleva a cabo un plan para edificar aeropuertos internacionales en capitales departamentales y algunas zonas productivas, además de aeródromos turísticos como el de Copacabana, localidad a orillas del Lago Titicaca, el estanque navegable más alto del mundo, a tres mil 800 metros sobre el nivel del mar.

Dentro de los aeropuertos internacionales que recibirán en un futuro próximo aviones de gran porte y prestarán servicios de aduana, emigración y sanitarios, actualmente están en fase constructiva uno en el departamento de Oruro, otro en Alcantarí, Chuquisaca; y en Chimoré, Cochabamba.

El plan contempla igualmente el mejoramiento de varios aeropuertos como los de Trinidad, Cobija, y en otros lugares, agregó el vicetitular de Transportes….Ver:

El Gobierno prioriza construcción de más caminos y vías férreas

25 julio 2012

La Paz | Cambio (25 jul)
– El Gobierno nacional y la Central Obrera Boliviana (COB) priorizan proyectos de construcción de caminos y vías férreas para la reactivación del aparato productivo.

El avance importante se efectuó en una reunión sostenida la mañana de ayer entre el presidente Evo Morales y los dirigentes del Comité Ejecutivo de la COB en el Palacio de Gobierno.

“En la reunión que sostuvimos con el Presidente abordamos netamente lo que es la reactivación del aparato económico productivo del país, en lo que se refiere al tema minero, industria y agro”, informó el ejecutivo de la COB, Juan Carlos Trujillo.

El dirigente especificó que el proyecto priorizado durante este encuentro fue la construcción de un tren ferroviario eléctrico bioceánico que vincule el área oriental del país con la parte occidental.

“Se ha hecho una exposición del proyecto que tiene la Central Obrera Boliviana con una visión de país, en base de la construcción del tren ferroviario eléctrico bioceánico entre el oriente y occidente”, sostuvo el Ejecutivo de la COB.

En esa línea, luego de calificar como positiva la reunión sostenida con el Primer Mandatario y la Ministra de Planificación del Desarrollo, dio a conocer que las propuestas presentadas por su ente matriz coinciden en varios aspectos con las políticas del Gobierno planteadas por el presidente Evo Morales.

“Se ha coincidido en muchos aspectos, como en el tema minero, hidrocarburífero y del agro, para los cuales se derivará el trabajo a tres comisiones”, informó Trujillo antes de detallar que cada uno de los proyectos se trabajará con los ministros de la cartera correspondiente….Ver:

Evo plantea acuerdo con Brasil y Perú para mejorar exportaciones

17 abril 2012

Cambio (17 abr)
– El presidente Evo Morales planteó un acuerdo tripartito entre Brasil, Perú y Bolivia para facilitar las exportaciones mediante una vía ferroviaria y generar mayor integración entre los países.

“Por qué no trabajamos de manera conjunta Brasil con Bolivia, podemos hacer un tren desde Puerto Suárez hasta Ilo (…) Son conversaciones que tenemos que hacer con el presidente Ollanta Umala”, señaló el Jefe de Estado durante la XXII Reunión Ordinaria del Consejo Agropecuario del Sur (CAS), que se realiza en la ciudad de Santa Cruz.

Morales dijo que los soyeros de Brasil tienen que recorrer grandes distancias para exportar su producción a los mercados de Asia.

Con la implementación del tren, los brasileños recorrerán 1.300 kilómetros (km) aproximadamente y se ahorrarán alrededor de 6.000 km de distancia para ir hacia los puertos de Perú.

Añadió que los tres países deben definir las modalidades de inversión al igual que la tecnología del tren, el cual puede ser eléctrico para facilitar las exportaciones entre ambos mercados y tener mayor integración.

La ejecución del proyecto ferroviario ayudará no sólo a la exportación de alimentos, sino también al intercambio de otros productos…. Ver:

Metro de Quito comenzará a construirse este año

14 marzo 2012

Quito, 11 mar (PL) La construcción de la primera línea del Metro de Quito comenzará en el segundo semestre de este año y terminará el 2016 con 15 estaciones distribuidas a lo largo de 23 kilómetros, informó hoy una autoridad del municipio capitalino.

La obra demanda una inversión de mil 400 millones de dólares, de los cuales 700 millones los aportará el gobierno central y el resto serán préstamos de los bancos Europeo de Inversión, Interamericano de Desarrollo, y la Corporación Andina de Fomento.

Según dijo Edgar Jácome, gerente de la Unidad de Negocios Metro de Quito a la agencia pública Andes, el tren subterráneo demorará 34 minutos desde el sureño Quitumbe hasta el Labrador, cerca del actual aeropuerto, en el norte de la ciudad.

Estas serán las dos terminales centrales del sistema en su primera línea, en la cual esperan recibir unas 400 mil personas por día para el trayecto entre las terminales extremas del norte y sur de esta urbe capitalina de más de 40 kilómetros de largo. Quito, una típica capital suramericana que ha superado el millón 600 mil habitantes y soporta flujos migratorios del resto del país, tiene un crecimiento acelerado en edificios y el parque automotor colapsa sus vías.

Pero, además, su topografía enclavada en un valle interandino largo y estrecho a casi tres mil metros de altura la convierte en una ciudad especialmente problemática para la movilidad pues sólo tiene un ancho que va de siete a cuatro kilómetros en su parte más angosta.

Por la ciudad circulan diariamente unos 450 mil autos, dos mil 40 ómnibus de transporte urbano, 113 ómnibus alimentadores del Trolebús, que es el eje central, 74 ómnibus articulados ecológicos en el eje occidental, y 120 por el eje oriental.

Cada pasajero, en promedio, utiliza tres viajes en ómnibus diariamente y en la ciudad se movilizan 2,2 millones de personas cada día.

El corazón de la ciudad, la parte financiera que se ubica en el centro-norte, convulsiona, y circular 20 kilómetros puede demorar más de 40 minutos, explican los ejecutores de este proyecto que comenzará a perforar los túneles bajo las vías principales en los próximos meses.

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Metro de Quito comenzará a construirse este año

Bolivia protesta porque Chile entregó administración de ferrocarril Arica-La Paz a EPA

18 noviembre 2011

EFE | El Mostrador (18 n0v)
– El Gobierno de Evo Morales protestó porque Chile entregó la administración del ferrocarril que va de la ciudad de Arica a La Paz a la misma empresa privada que gestiona ese puerto, a la que acusa de entorpecer el tráfico de mercadería boliviana y de subir tarifas “arbitrariamente”.

El vicecanciller boliviano, Juan Carlos Alurralde, lamentó en rueda de prensa en la región oriental de Santa Cruz que la Empresa de Ferrocarriles del Estado de Chile haya entregado la administración y manutención del ferrocarril en el tramo chileno a la Empresa Portuaria Arica (EPA).

Esa empresa es administrada por el consorcio Terminal Puerto Arica, gestionado por capitales privados chilenos y peruanos.

Según Alurralde, Bolivia manifestó a Chile “el interés y la necesidad de que ese ferrocarril se transfiera a la administración del Estado boliviano”, durante una reunión bilateral sobre libre tránsito celebrada en La Paz en septiembre.

“En ese momento, la delegación chilena expresó que Chile veía con buenos ojos la posibilidad de que Bolivia administre el ferrocarril en ambos tramos (…) Y, sin embargo, es justamente a esta empresa a la que se le entrega el ferrocarril”, señaló…. Ver:

Urribarri calificó como un “hecho histórico” la reactivación del tren que unirá Argentina y Uruguay

29 agosto 2011

Télam (29 ago)
El gobernador de Entre Ríos, Sergio Urribarri, calificó hoy como “un hecho verdaderamente histórico” la reactivación del ramal ferroviario que unirá Argentina y Uruguay y que será puesto en marcha esta tarde por los presidentes Cristina Fernández de Kirchner y José Mujica.

Urribarri recorrió la formación del tren que por la tarde abordará la Presidenta en la estación Ayuí, y que la llevará hasta la ciudad uruguaya vecina de Salto, donde será recibida por su par José Mujica, alrededor de las 17.

“Este es un hecho sin precedentes y demuestra que en la Argentina estamos haciendo realidad un sueño como es el de recuperar el ferrocarril y lo estamos haciendo para cumplir aquel ideal de la patria grande que tuvieron Artigas, San Martín, Perón y Néstor Kirchner”, dijo el gobernador al hablar con Télam.

Por su parte, el intendente de Concordia, Gustavo Bordet, aseguró que “para nuestra ciudad esto es un paso más en la integración real que tenemos con nuestros vecinos de Salto, con ellos tenemos una agenda común en muchos temas como salud, cultura y deportes”.

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Urribarri calificó como un “hecho histórico” la reactivación del tren que unirá Argentina y Uruguay

Impulsarán ferrovía sudamericana para conexión del sur con Bolivia y Brasil

25 agosto 2011

Lima, ago. 25 (ANDINA). El presidente del Consejo de Ministros, Samuel Lerner Ghitis, anunció hoy que el gobierno impulsará la construcción de una ferrovía sudamericana que conecte los departamentos del sur del país con Bolivia y Brasil.

Explicó que se busca que los centros estratégicos portuarios peruanos del Callao, Paita y Bayóvar (Piura), Ilo (Moquegua) y Matarani (Arequipa), tengan conexión directa con Brasil.

Los puertos del sur del país serán complementarios a la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) Sur y una ferrovía sudamericana que se conectará con La Paz y Santa Cruz (Bolivia) y Río de Janeiro y Sao Paulo (Brasil).

Asimismo, los puertos del norte del país serán complementarios a la IIRSA Norte e hidrovías en la Amazonía peruana para conectarse con el puerto amazónico de Manaos en Brasil y su emporio industrial.

“Tenemos un compromiso con la Amazonía y su desarrollo sostenible y tenemos la prioridad de respetar su diversidad biológica y ecosistema frágil impulsando una estrategia sostenible de bosques y cambio climático”, dijo en su exposición ante el pleno del Congreso.

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Impulsarán ferrovía sudamericana para conexión del sur con Bolivia y Brasil

Bolivia: Proyecto de Tren Bala interesa a cuatro regiones

13 julio 2011

La Razón | FM Bolivia (13 jul)
– Las gobernaciones de Chuquisaca, Potosí, La Paz y Oruro abordaron ayer en Oruro el mega proyecto Tren Bala y fijaron una primera reunión técnica en La Paz para el próximo 22 de julio en miras de su concreción.

El proyecto a diseño final del Tren Bala podría costar, de manera referencial, 1.000 millones de dólares, afirmó el gobernador de Oruro, Santos Tito.

“Decidimos que esta idea se pueda construir adecuadamente, que sea un perfil de proyecto y así lograr una carpeta a diseño final. Existen los medios. Hace dos semanas me reuní con una empresa nacional de renombre internacional, SGT, una consultora que tiene la tecnología para realizar levantamientos topográficos con el sobrevuelo de aeronaves, escaneo de toda la superficie”, explicó Santos Tito…. Ver: